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电子眼严密监控玉铜路超速交警支队长三大焦

2018-11-05 09:35:52

"电子眼"严密监控玉铜路超速交警支队长“三大焦点质问”

现在,当你乘车经过玉铜公路的时候,很多本地驾驶员会在某些路段突然放慢车速,这时,你往往会纳闷,这么好的路面,为什么时速只有四五十公里?如果你是个细心人,你还会发觉,以前从玉屏到铜仁,一般就是50分钟,而现在一般需要70分钟。 这就是“电子警察”上路带来的变化。今年5月以来,铜仁地区交警部门开始在玉铜公路上启用雷达测速仪器,54公里的路段上,设置了3个固定测速点。铜仁地区交警支队玉铜公路直属大队民警梁宪军说:有些驾驶员在固定测速区内,达到了限速要求,但是驶离后,又开飞车,大幅超速。玉铜路沿线平交口太多,标志标线又不齐全,人、车、畜混行,稍不留神就会发生事故。“电子警察”不仅让细心的乘客感受到变化,也让途经玉铜路的驾驶员苦恼不已,稍不注意,也许某天就会收到交警邮寄来的超速罚单。一位李姓驾驶员告诉,今年“五一”期间,她驾车从贵阳去凤凰旅游,途经玉铜路往返被电子眼监控到超速,她感觉很纳闷:70公里的速度不快啊!后来她托朋友一问才知道:该路段限速60公里,电子眼是安装在公路旁的一座农房内的。针对玉铜路上的“电子警察”,当地公众提出三大疑问:在54公里这么短的路段上,为什么要设置如此多的测速仪;除了有一个固定测速点是钢架结构外,另外两个电子眼都是安装在路边的农房里,为何不“阳光执法”;在限速值的设定上是不是合理,在考虑交通安全的同时,是否也把道路的通达效率考虑进去? 复杂玉铜路 9月14日,所乘车辆行至铜仁城区出口石灰坡,车速接近限速值,在不到1分钟的时间,竟有4辆后面来车压双黄线超车。据统计,自启用“电子警察”到目前,玉铜公路上超速违章次数共计6000台次,其中,超速50%以上有550台次。此外,超速率高达60%左右。在玉铜公路大龙至铜仁段上看见,沿途路况好、路面平直,但是全程没有封闭运行,平交道口众多,人、畜、车混行。“玉铜公路是铜仁地区的一条路,很多人认为它是高等级公路,但是,实际上它是按照山区二级公路标准设计和施工的,超速现象很普遍。由于平交口多,安全防护设施少,潜伏着很大的危险。”铜仁地区交警支队支队长侯爱国说。铜仁地区交警支队统计数据还显示:玉铜公路上共开设了137个平交口,视距不足,安全防护配套设施不健全。另外,交通硬件设施和交通标志设置欠缺。玉铜公路的事故高发更让铜仁地区上下震惊。从2001年至2005年,该路共发生交通事故617起,死亡148人,伤512人,平均每年死伤的人员分别为29人和102人。 交警支队长细说“电子眼”铜仁地区交警支队支队长侯爱国直言快语:“电子警察引起公众如此反应,是可以理解的。这也充分反映了其中包含的三个方面的矛盾:交通安全治理和老百姓的道路通达需要的冲突,现代化的交通安全管理手段和传统观念的冲突,个别交警执法方式简单和老百姓对文明执法期望的冲突。”

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