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众多汽车品牌纷纷实现年产销100万辆理

2019-01-14 12:52:54

  众多汽车品牌纷纷实现年产销100万辆

  10万、20万……100万辆,销量数据向来就是NTS传感器车企的“命根子”,简单的数字背后却不简单,它意味着一个企业在行业内的规模和实力。年产销达到100万辆,无疑是对该企业融资能力、研发生产能力和品牌营销能力的证明。跻身百万辆俱乐部,就意味着这个企业已经具备进入国内汽车行业阵营的实力,它将在产品定价、技术标定和产品配置上拥有主导权,成为中国汽车市场的主导者。

  今年,对众车企似乎是个圆满年,越来忘记了原路;别看的太清越多的自主品牌和合资品牌在这一年跨入“百万辆俱乐部”。

  一汽、比亚迪、江淮……

  100万辆自主品牌迈大步高速公路隔音屏障p>

  12月22日,中国一汽本年度自主品牌第100万辆新车奔腾B70在长春一汽轿车二工厂下线。这辆具有纪念意义的新车已换上了中国一汽的鹰标,标志着中国一汽正式进入“干自主、树品牌”的第四次创业阶段。

  一汽自主品牌的100万辆,涵盖奔腾、解放、佳宝、威志、夏利、森雅等从乘用车到商用车的各个细分市场,成为中国一家掌握从A0级到E级乘用车全系列和商用车全系列产品自主平台研发能力的汽车企业。

  今年4月北京车展以来,中国一汽的品牌战略稳步推进,以“品质、技术、创新”为核心,对自主品牌的产业体系进行高度整合,更加注重品牌经营。奔腾B70由原先的一字标换上一汽通用的鹰标,昭示着未来一汽将如雄鹰般高飞,“到2015年,总销量超过500万辆,自主突破200万辆,销售收入超过6000亿元,市场份额力争达到20%的十二五战略目标。”中国一汽总经理徐建一表示。

还有另一种是当他精神上很困惑很痛苦  而在此之前,创造了“深圳速度”这个神话的土地上,

  一辆头戴大红花的比亚迪G3驶下生产线,比亚迪第100万辆汽车由此诞生。2003年至今,仅仅7年比亚迪就实现了由1到100万的跨越。这标志着比亚迪向“世界汽车制造梯队”又迈出了坚实的一步。12月16日

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,在安徽合肥,第100万辆江淮轻卡也交付用户。而第四代轻卡帅铃Ⅲ也呼之欲出,以填补江淮在高端轻卡领域的空白,江淮轻卡在主要细分市场战略布局基本完成,成为国内产品序列为齐全、综合实力为强大的轻卡企业。

  东风悦达起亚、上海大众、上海通用……

  100万辆合资品牌齐飞跃

  在自主品脾今年大步迈进之时,合资品牌也竞相发力。今年6月,东风悦达起亚用8年时间完成100万辆产销目标,同时东风悦达起亚高层透露,未来两到三年将推出多款新车型,2012年底实现第二个“100万辆”。

  1个念头就是找找看是什么东西绊了脚0月20日,“一汽-大众奥迪销售100万辆庆典活动”在长春举行。经过22年的不懈进取,一汽-大众奥迪创造了中国汽车品牌的新纪录,不仅创造了包括研发、采

  购、生产、营销在内的“全价值链本土化”为核心的一汽-大众奥迪模式,还建立起中国强大的车制造基地和水平的汽车零部件供应体系。

  12月26日,上海大众2010年产销量也突破百万辆大关,成功跻身“百万辆俱乐部”的乘用车企业。据统计,上海大众VW品牌今年累计销量已突破80万辆,超过了上海大众去年全年的销量总和。斯柯达品牌今年的整体竞争力也得到了极大提升,累计销量已达20万辆。其中,明锐销量近12万辆,昊锐逾4万辆,增幅均创新高。

  扫视百万辆俱乐部,其中为耀眼的莫过于上海通用。1998年12月辆汽车下线,1999年年销2万辆,2010年仅用1年时间就突破100万辆。当金融危机的阴霾笼罩全球之时,上海通用2008年进行了“全球平台、欧美技术”的全新产品布局,2009年就以72.8万辆的总销量完美收官,同比增长58.6%。2010年,上海通用低速离心机在这场全球危机中成功上位,打破了合资企业的被动局面,转变为上汽与通用中美两大工业巨头的利益共同体,100万辆也昭示了这种模式的全面胜利。

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